Letchworth State Park, New York State

Upper Falls
Middle Falls
Lower Falls

平溪之行

平溪之行
顏琇莉　　2009-05 　　　　

　　「火車載阮欲來去，台灣的後花園，世間上美的所在，攏置彼一屏．瑞芳金瓜石，溫柔可愛的基隆河，濛朧三貂嶺，清清雙溪水，悠悠擱綿綿，親像一首詩．．．．」
　　這首上揚唱片行在陳匪雲林來台時播放，被警察禁唱的台灣之歌「戀戀北迴線」，台聲合唱團演唱過，我也很熟，曾在電郵裡答應親朋好友見了面要為他們演唱，但是回到台灣大家都忘了。為了目睹優美的風景，隨興在台北車站買張平溪線一日遊的火車票，先撘區間車經過八堵、暖暖、四腳亭到瑞芳，再換搭平溪線火車，走訪河谷與山間的小城：十分、平溪和菁桐，這是台灣最美的鐵路線。
　　瑞芳是日治時期開礦採金的重鎮，後車站小街有舊樓厝，連接月台的地下道牆上掛有許多放大的發黃的日本時代的照片，展示著過去的繁華與風光，前站雖有新樓房，招牌林立，遮掩著日治時期的建築，走過歷史的山城，隱約可見其退色的風華。火車站前高掛了大步條「有心一定成功」，煞看一下以為是獨立建國的標語，啊！原來是戒毒專線的廣告。
　　北迴線火車沿基隆河河谷而上，經過侯硐、來到三貂嶺，此站緊鄰山壁，月台狹小，繼續往東可去宜蘭。平溪線在此與北迴線分道，沿河谷往西南徐徐上山。青翠的山，碧綠的水，溫和柔美的山不高不陡，優美的景色，這何等只是人間仙境而已！

　　我們慕十分瀑布之美而來，先在十分寮站下車。此小山城的特色是「火車行大路」，無天橋無地下道也無欄杆的月台，直通行人街道，商店民家與車站相連。鐵路穿過行人街道的中央，兩旁連連的兩層樓民家，沿路依山而建。小街路邊的腳踏車、摩托車、汽車還有販賣民俗藝品小吃的推車，加上民宿客棧咖啡店、「十分」幸福的小天燈專賣店、阿嬤的台灣花布店，以及淳樸的山城老人家、外來的年輕遊客，構成一幅我們長住美國的人難得一見的景色，多麼幽靜可愛！
　　不到五十公尺的街道底端即是嬌小可愛的十分小學，不知這小山城有多少學生，以後退休回台可來此當義工。十分風景區在學校外圍，寬廣的公路及新建的旅遊中心停車場，與火車站邊的小山城成對比，宛如從時光隧道的過去進入現代。沿著階梯往下走到基隆河邊的步道，看到河水沖激成的壺穴地形很奇異，沿著步道走過四廣潭吊橋，潭水攸靜碧綠，另一條溪從上而下留過山石形成如優雅的瀑布與基隆河相接。鐵路的橋與行人吊橋平行跨於攸靜柔美的基隆河上，坐在溪石上等候魚兒上勾，傾聽潺潺水聲或隆隆火車聲，能不忘掉人間所有的煩惱嗎？為了趕去平溪的火車，我們沒時間走到十分瀑布，留在下次吧！聽說那是全台唯一布簾式的瀑布。
　　菁桐是平溪線的尾站，車站保留日治時期的木板屋，幾位穿著俏麗的日本女遊客在月台擺姿與小火車拍照，我頓然覺得此時此地好像日本的小城。昔日台陽煤礦在此發跡，日式宿舍已成廢墟，太子儐館週末才開放，空留遊客幾許遐思。菁桐煤礦停採後，小城開始沒落；現在除了週末來自都市的遊客湧入外 ，平日清寂落寞，只有三兩老人在話家常。通往火車站的行人路上的石磚刻有簡短的中英日三語並列的歷史簡介：菁桐乃因此地多野生菁銅樹而得名，．．．現泛指菁桐，白石，薯椰三村，一九零七年潘炳燭發現石底煤田，一九一八年「台北炭礦株式會社」（台陽）成立／石底三坑，一九三九年石底大斜坑完成，一九四三年「菁桐坑銀座」火災，一九五二年雙菁公路106縣道，一九五五年招魂碑，一九五七年菁桐煤礦。開車經過此地的人是看不到這些的，好在公路入城處，立了一座礦工推著採媒車入坑的紀念雕像，不然先民走過的心路歷程，在經濟環境變遷之下，逐漸被忘淡。

　　算好時間在菁桐搭上倒數第二班的回程火車到平溪，我們才能搭最後一班火車到瑞芳回台北。一出平溪車站，望盡山坡下河谷岸的平溪城，連下好幾個山坡階梯才進平溪老街，回頭再看看在山腰的車站和鐵道，啊！宛如「火車天頂過」。此景與「火車行大路」的十分站大大不同。毛毛細雨飄濕小城與遊客，聽說竽圓是平溪名產，在老街買一碗熱竽圓綠豆湯，快步走回火車站，可別錯過了最後一班車。只有四個塌塌米大的車站，有一位七、八歲的小朋友也獨自在等車，我問他要去哪裡，他說要回家，他家在嶺腳，平溪的前一站，只有幼稚園，上小學後每天自己搭火車上下學，班上同學不到十人。我忽然有個遐想，有一天真想來這鐵道邊、基隆河上游岸邊的小山城住，但是很擔心等我回來那天，台灣已經沒人在講台灣話了。平溪是天燈的發源地，先民擴荒開墾用天燈彼此報平安，現在人們把願望寫在燈布，送上天祈願，我願台灣永遠繁榮、自由，願台灣早日成為正常的國家。 　　

恆春半島之遊

(1) 關山落日－台灣海峽夕景
(2) 核三廠
(3) 風吹沙－太平洋岸

高雄旗津之遊

初訪高雄旗津

琇莉
2006六月

拜高鐵之方便，我們過中午才從桃園青埔站南下台南，辦完事後再到高雄，還可逛夜市吃小吃，欣賞新光漁港夜景；帶鹹味兒的風在夏日夜晚把遊人吹得消遙。

不曾相識的旗津在酷熱的大太陽中相見．我們搭上陳菊執政的綠色星期四的免費公車來到鼓山渡輪站。丟進十元銅板，上了旗鼓號船，除了行人上船，摩托車也魚貫騎上船，這是美國看不到的景觀。頓時美麗景色一覽無遺，高雄港天然的最窄的水道、高雄８５大厦、旗后山上的燈塔．．．．來不及拍照就到了旗津半島．
　　
觀光三輪車玲瓏可愛，引我思古之情，想起小時後和媽媽從台北外嬤家回桃園，一出桃園火車站，就有許多三輪車車夫吆喝來座車。逢下雨的時候，我從帆布縫看出去，看到帶斗笠的車夫猛力的踩，褲管都溼透了。幾年後，人力三輪車裝上馬達，不但省力速度也快多了。現在台灣已沒有三輪車，旗津保留了令人懷古的三輪車特色，且把它觀光化，只是匹夫出力踩，看起來很不忍哩！

租腳踏車遊旗津，方便又自由。我問租店老闆「戰爭與和平紀念公園」如何去？他說那很遠為何要去？被他這麼一問，我覺得很納悶，直接回答他說要去慰悼許先生，他又問我是不是家屬？我覺得很奇怪，到底他是什麼意思？

在酷熱的陽光下，我們騎上單車經過海產街，天后宮，轉進星光隧道，穿過旗后山，高雄港外海的大浪波濤拍打山壁，似在歡迎我們．騎過山灘，遠眺西子灣的中山大學，繞過山，從此岸見到高雄，又是另一風味，連釣魚的先生也不忘帶便當，選個好景的地方慢慢賞景等魚兒上勾。

忽然下起雨來，在雨中沿著海岸騎單車，全身都濕了，一會兒又晴了。來到海岸公園的貝殼館，裡面收集了數萬種奇異的貝殼。賞海平台也建的很方便，七八位雄中的學生也騎單車來看海，台灣海峽的浪拍散了他們的少年愁。

看看地圖，離「戰爭與和平紀念公園」還有一段，看來我們是騎不到那公園了。旗津半島好多景點也沒遊到，留到下次吧！這幾年，高雄在綠色執政之下，變得美麗迷人，我必再訪夢中期待的景點如愛河、西子灣、前清打狗領事館。

這麼漂亮的城市若給中國來的大陸遊客糟蹋，不是很可惜嗎？一位司機告訴我，他們載了大陸客後，車上全是垃圾吐痰，回去得大力洗車消毒。有一位向窗外吐痰，吐到明亮的玻璃又彈回自己臉上，頓時發怒狂呼！！！台灣需要做這種客人的生意嗎？其實民間不太願意，是那九劉政府一相情願的畫大餅騙人騙己！！！希望美麗的台灣在我下次見時，不要被九流的遊客給污染了。

旗津的中音英譯應該是[Chi-Jin]，若以漢語拼音來寫應該是「Qi-Jin」，台語羅馬字應該是「Ki-Kin」，不知為何寫成「Cijin」，很奇怪，美中不足。